4月14日，DJ602次高速综合检测列车从西安东站武西场缓缓驶出，一路穿越秦岭山脉开往郧西站，标志着由中国铁路西安局集团有限公司(以下简称“西安铁路局”)组织实施的西十高铁联调联试工作，在前期逐级提速试验基础上，正式启动最高测试速度等级提速试验。当日，试验列车按照计划逐级提速，历经多轮测试，顺利跑出385公里/小时试验目标速度，为线路开通运营奠定坚实基础。

　　西十高铁逐级提速试验按时速140公里至385公里共20个等级开展测试，高速综合检测列车逐步提速，直至达到线路设计时速的110%，全面验证线路设备在高速状态下的安全性、稳定性与匹配性。

　　提速试验现场，高速综合检测列车穿梭于秦岭群山之间，列车搭载数十套传感器、摄像头及高精度检测设备全面运转，实时捕捉轨道几何参数、弓网接触状态、通信信号传输质量等关键数据，全方位“体检”线路各系统在极限状态下的适配性与可靠性。

　　“385公里时速意味着列车每秒行驶超100米，控车难度极高。此次测试采用CRH380AJ-0203型综合检测列车，运行过程中ATP安全防护设备隔离，速度完全由司机人工精准操控，制动时机误差控制在1秒以内。列车搭载的各类检测设备实时采集轨道几何、弓网状态、信号传输、噪声振动等关键数据，为线路评估提供翔实依据。”西安铁路局西安机务段指导司机姚远说。

　　为保障联调联试安全有序推进，西安铁路局统筹各专业单位协同作战、精准发力。西安车务段提前介入沿线车站，强化站场联控、进路办理与信号确认，确保检测列车通行顺畅、准点运行。西安高铁基础设施段组建13个专业作业组，精调线路、监测桥隧、优化接触网、调试轨道电路，实行问题闭环整治，保障核心设备状态达标。

　　西安至十堰高速铁路途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长256.938公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长170.580公里，湖北段86.358公里。沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

　　西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时左右到达，西安至襄阳预计2小时到达，西安至武汉3小时可达。(记者 赵丽莉 通讯员 李弢 何振波)

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